{"id":2311,"date":"2026-01-22T20:23:39","date_gmt":"2026-01-22T23:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/semanarioelfaro.com.ar\/?p=2311"},"modified":"2026-01-22T20:23:40","modified_gmt":"2026-01-22T23:23:40","slug":"colectivos-meses-de-trabajo-cero-resultados-y-otra-prorroga-para-que-nada-cambie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/semanarioelfaro.com.ar\/?p=2311","title":{"rendered":"Colectivos: meses de trabajo, cero resultados y otra pr\u00f3rroga para que nada cambie"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de la \u00faltima comisi\u00f3n en el Concejo Deliberante qued\u00f3 algo claro: se habl\u00f3 mucho, pero se hizo poco<\/strong>. O nada. El transporte p\u00fablico urbano vuelve a ser protagonista de una historia repetida hasta el cansancio en Necochea y Quequ\u00e9n: vencimientos que llegan, promesas que se anuncian y soluciones que nunca aparecen.<\/p>\n\n\n\n

Febrero asoma en el calendario y el servicio de colectivos sigue sin concesi\u00f3n vigente<\/strong>. Frente a ese escenario, desde el \u00e1rea municipal correspondiente se repite un latiguillo conocido: \u201chace meses que estamos trabajando en la nueva licitaci\u00f3n\u201d<\/em>. El problema es simple y brutal: si hace meses se trabaja y llega la fecha sin nada concreto, entonces algo no est\u00e1 funcionando<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tan desdibujado es el trabajo que, en declaraciones posteriores a la comisi\u00f3n, un funcionario del \u00e1rea lleg\u00f3 a mencionar un recorrido que supuestamente se pedir\u00eda modificar\u2026 y ni siquiera lo dijo correctamente<\/strong>. Balbuceos, dudas y desconocimiento b\u00e1sico de los trayectos urbanos que se pretende reorganizar. Dif\u00edcil transmitir tranquilidad a la poblaci\u00f3n cuando quien debe explicar no sabe de qu\u00e9 est\u00e1 hablando.<\/p>\n\n\n\n

Desde el Concejo Deliberante el libreto no fue muy distinto. Concejales de distintos bloques aseguraron que \u201chace tiempo vienen trabajando el tema\u201d<\/em>. Sin embargo, el resultado vuelve a ser el mismo de siempre: se vence el plazo y nadie resolvi\u00f3 nada<\/strong>. Las palabras sobran; los hechos, brillan por su ausencia.<\/p>\n\n\n\n

Lo \u00fanico concreto hasta ahora es una informaci\u00f3n que circula por lo bajo: se pedir\u00eda una pr\u00f3rroga de 120 d\u00edas<\/strong> para que la misma empresa contin\u00fae prestando el servicio mientras se \u201ctermina de preparar\u201d lo que, seg\u00fan dicen, se viene preparando desde hace meses. O a\u00f1os. Otra pr\u00f3rroga m\u00e1s para un sistema agotado, con colectivos viejos, frecuencias deficientes y promesas incumplidas.<\/p>\n\n\n\n

Porque no se trata solo de contratos. Se trata de anuncios que nunca existieron m\u00e1s all\u00e1 del papel. Rampas para personas con discapacidad que jam\u00e1s se usaron<\/strong>. Una aplicaci\u00f3n con informaci\u00f3n en tiempo real que nunca funcion\u00f3<\/strong>. Unidades dadas de baja unilateralmente por la empresa, sin mayores explicaciones. Y un control municipal que, si existe, no se nota<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El caso de la l\u00ednea 514 es paradigm\u00e1tico. Durante a\u00f1os, en verano, contaba con dos servicios por hora. Rid\u00edculo, s\u00ed, pero al menos era algo para una ciudad que vive de sus playas. Desde hace varios veranos, ni eso: funciona con frecuencia invernal<\/strong>, un solo colectivo por hora en plena temporada alta.<\/p>\n\n\n\n

Y ac\u00e1 aparece la pregunta inc\u00f3moda: \u00bfqu\u00e9 controla la Direcci\u00f3n de Transporte? \u00bfLas frecuencias reales o solo las que informa la empresa? \u00bfSe verifica que se cumpla lo acordado en instancias anteriores con el municipio? Porque, a la vista de los hechos, nadie parece estar mirando<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

OOtra pregunta sobrevuela todo el sistema: \u00bfpuede un funcionario ser juez y parte? En una ciudad chica, donde los rumores corren m\u00e1s r\u00e1pido que los micros, circulan versiones \u2014no confirmadas p\u00fablicamente\u2014 sobre posibles v\u00ednculos del responsable del \u00e1rea con actividades privadas relacionadas al transporte. Si existiera un eventual conflicto de inter\u00e9s, la pregunta es simple: \u00bfqu\u00e9 mecanismos de control y transparencia lo previenen y qui\u00e9n audita su actuaci\u00f3n?<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, todo sigue igual. Por lo menos por 120 d\u00edas m\u00e1s. Si la pr\u00f3rroga baja al Concejo y se aprueba, habr\u00e1 colectivos<\/strong>. As\u00ed que carguen la SUBE y disfruten los \u00bf\u00faltimos? viajes. Con suerte, llegan. Aunque si el micro se rompe en el camino\u2026 tampoco ser\u00eda una novedad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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